Renault werkt momenteel samen met onderdelenleverancier Valeo Siemens eAutomotive aan een nieuwe generatie elektromotor. Naast het bereiken een grotere mate van efficiëntie moet ook het gebruik van zeldzame aardmetalen teruggedrongen worden. Vanaf 2027 moet hij in productie gaan.
De nieuwe elektromotor gaat EESM heten, wat een afkorting is voor ‘electrically excited synchronous motor’. De betrokken partijen werken vooral samen bij de ontwikkeling van de rotor en de stator, twee cruciale onderdelen van de elektromotoren. Daarvoor zeggen de partijen het gebruik van zeldzame aardmetalen, zoals neodymium voor de magneten, in de ban te willen doen. Renault is verantwoordelijk voor de algehele architectuur van de motor, Valeo Siemens eAutomotive zal de stator ontwikkelen. Daarbij zet men in op een hogere dichtheid aan koper in de stator, wat er volgens Valeo voor zorgt dat de motor meer kracht kan genereren met minder elektrische energie. Dat moet leiden tot een vermogen …
Bron: AutoWeek